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行业新闻

2019年财政补贴将流向充电桩
2019年财政补贴将流向充电桩当前,新能源汽车取代燃油车成为未来交通的主要出行方式之大趋势已经十分明朗。但肉眼可见的问题是,新能源汽车的配套能源保障设施建设,依然还在路上艰难跋涉。综合数据显示,截止2018年底,全国充电基础设施累计数量为77.7万个。其中,2018年全年增长的充电桩数量为33.1万个;新能源增量车桩比近3:1,公共类充电基础设施稳定增长。据中国汽车工业协会预测,2019年,新能源
充电桩年充电量增长145%
江苏省无锡市中南路电动汽车充电站投运。自此,无锡供电公司自主建设的充电桩已突破2500个,建设数量及规模超过了国网江苏省电力有限公司自建充电桩总数的四分之一。 
​中国充电桩市场的一个新拐点
中国充电桩建设速度在2015年达到高峰后, 2017年、2018年持续减速。此前,一直位居头部的充电桩企业在2018年也放慢节奏,自营部分的充电桩投放规模收缩,业绩增长乏力,盈利预期承压。
充电桩或成未来趋势?
根据外国媒体报道,英国一家名为AFC能源的初创公司,创造了燃料电池充电桩,这是一种与纯电动车相结合的充电网络构建方式,利用燃料电池技术完成。
锂电的补贴会转到充电桩上吗?
此前,传得沸沸扬扬的补贴退坡消息对锂电行业影响颇大,补贴版本层出不穷,但有一点基本可以肯定,那就是补贴继续减少了。而近日消息,减少的补贴或许转移到充电桩上。 该消息主要与近日举行的中国充电联盟2019年度工作会议相关。 在此次工作会议上,中国充电联盟理事长董扬在发言时谈到,2019年充电设施产业将迎来最好的一年,各部委已经沟通意见,要求各地方政府不要补车,要补充充电基础设施,要求地方政府出台详细的
充电桩的“春天”要来了
现阶段,我国充电桩产业的发展与政策推动密不可分。根据国家四部委联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,到2020年我国要建成充换电站(桩)超过1.2万座,分散式充电桩480万根,以此满足500万辆电动汽车的充电需求。 据了解充电桩建设回收周期漫长,目前各个企业仅仅是靠充电服务费回收前期的一些投资,再加上现在市场发展非常不均衡,公共充电基础设施运营商集中程度高,大部分企业
充电桩是否需要进行云平台管理?
目前,电动车充电站已经在全国各大小区遍地开花,其主要原因就是大家对电动车火灾的重视。电动车充电站不仅可以解决电动车充电难题,还可以消除许多安全隐患,改善小区环境,方便物业管理,好处多多。
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